Adria ha participado en el Rally Dakar con su socio de categoría mundial, el equipo Red Bull KTM Factory Racing, cada año desde 2013. Ya son diez las ediciones en las que las autocaravanas Adria han recorrido el rally de principio a fin en apoyo de la marca líder de motocicletas todoterreno. El Dakar es la mayor prueba internacional de durabilidad y fiabilidad.
Las autocaravanas Sonic, Matrix, Coral y Coral XL de Adria salen directamente de la línea de producción de Adria con un juego extra de neumáticos de repuesto. A continuación, KTM las prepara añadiendo un paquete personalizado de equipamiento especial, que incluye palas de arena, soportes para el secado al aire libre y equipo de primeros auxilios. «¿La favorita del piloto? La Coral XL por su distribución: en ella los pilotos duermen en camas fijas en cada extremo del vehículo».
Las autocaravanas no siguen la ruta del piloto, sino que se adelantan en cada etapa para establecer un campamento base nocturno, utilizando una combinación de carreteras, pistas y superficies por las que usted no llevaría su propia autocaravana.
El Dakar, antes llamado «Rally París-Dakar», es un rally anual organizado por la Amaury Sport Organisation. Desde 1978 se disputó de París a Dakar, en Senegal, pero debido a las amenazas de seguridad, de 2009 a 2019 se celebró en Sudamérica, y desde 2020 en Arabia Saudí. El rally es un imán para las inscripciones profesionales, aunque los aficionados suelen constituir alrededor del ochenta por ciento de los participantes. Es la forma más extrema de rally de resistencia para todo tipo de vehículos motorizados. El terreno es mucho más duro que el de los rallies convencionales, con coches, camiones y motos todoterreno que se enfrentan a dunas, barro, hierba de camello y rocas. Las etapas diarias varían y van desde distancias cortas hasta 800-900 kilómetros (500-560 millas), y las distancias totales suelen ser de 8 000 kilómetros (5 000 millas) en 10-15 días. Normalmente participan más de 400 vehículos, pero no todos llegan al final, motivo por el cual se denomina al rally la prueba de resistencia automovilística más extrema del mundo.
Cuadro de Honor del Dakar
los ganadores del Grupo KTM en el Dakar, con la asistencia de una autocaravana Adria:
2013
Cyril Despres KTM
2014
Marc Coma KTM
2015
Marc Coma KTM
2016
Toby Price KTM
2017
Sam Sunderland KTM
2018
Matthias Walkner KTM
2019
Toby Price KTM
2022
Sam Sunderland GasGas
«EL DAKAR ES LA MAYOR PRUEBA EN CARRETERA PARA NUESTRAS AUTOCARAVANAS, NO SOLO POR LAS HORAS DE CONDUCCIÓN EXTREMA PARA MANTENERSE POR DELANTE DE LOS PILOTOS, SINO TAMBIÉN POR TENER QUE HACER DE BASE EN CADA ETAPA DEL EVENTO. NINGUNA OTRA PRUEBA DEL MUNDO REAL SE LE ACERCA, ES EXIGENTE AL EXTREMO.
CONDUCCIÓN A TOPE, CONDICIONES CLIMÁTICAS EXTREMAS, UNA MEZCLA DE TERRENOS Y LUEGO PROPORCIONAR ALGUNAS COMODIDADES EN LA BASE A LOS PILOTOS Y AL EQUIPO CADA NOCHE. NO HAY MARGEN PARA EL ERROR O LA AVERÍA: CADA AUTOCARAVANA TIENE QUE RENDIR.
NUESTRA EXPERIENCIA EN AYUDAR A KTM Y A SUS MARCAS A GANAR EL DAKAR TANTAS VECES EN LA ÚLTIMA DÉCADA HA SIDO UN GRAN EJEMPLO DE NUESTRA EXPERIENCIA ÚNICA EN EL DISEÑO Y LA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS DE PRIMERA CLASE».
Matjaz Grm, director ejecutivo de Ventas y Marketing de Adria Mobil
100 % DAKAR. 100 % CALIDAD DE ADRIA
Hablamos con el director del equipo de rallies del Grupo KTM, Norbert Stadlbauer, para que nos cuente sus impresiones sobre el Dakar y sus experiencias con Adria.
«CADA AÑO, LAS AUTOCARAVANAS ADRIA MARCAN UNA GRAN DIFERENCIA EN NUESTRO RENDIMIENTO Y SON UNA PARTE CLAVE DE LA OPERACIÓN. LOS PILOTOS Y EL EQUIPO DESCANSAN, NOS PROPORCIONAN UN CAMPAMENTO BASE MÓVIL Y, A PESAR DE LAS CONDICIONES EXTREMAS, LOS VEHÍCULOS RARA VEZ SUFREN PROBLEMAS, ¡SALVO ALGÚN PINCHAZO O ALGUNA PEQUEÑA COLISIÓN! COMO TODO EL EQUIPO KTM, RINDEN AL 100 %».
Para KTM, ¿qué representa el Dakar? ¿Por qué es tan importante?
El Dakar es la carrera de resistencia todoterreno más dura del año para nuestros pilotos y nuestro equipo. Es la carrera más importante del calendario de rallies y también tiene un enorme valor dentro de nuestra empresa. Siempre es la primera carrera de la nueva temporada de automovilismo, así que para nosotros es muy importante empezar el año con una victoria en el Dakar.
Describa la experiencia del Dakar desde la perspectiva del equipo de asistencia y de los pilotos. ¿Cómo es la experiencia?
La logística que hay detrás de la carrera supone un esfuerzo mucho mayor que para el resto de carreras en términos de tiempo de preparación y de presupuesto. La importancia de la carrera y también la duración, con 12 etapas, crea un ambiente muy especial. Ganar el Dakar es un trabajo de equipo, y se necesita a todas las personas implicadas en este proyecto para conseguir la victoria. Es la carrera todoterreno más exigente física y mentalmente.
Cómo se gana el Dakar. KTM lo ha dominado durante mucho tiempo y siempre está a la cabeza o cerca de ella. ¿Cuál es el secreto para ganar el Dakar?
En KTM nos estamos acostumbrando a dominar el Dakar. En los últimos años, la competencia ha aumentado. La victoria de Sam Sunderland este año es un gran éxito para nosotros. Después de ganar 18 veces consecutivas resultaba difícil aceptar no ser los primeros, pero hemos desarrollado una nueva moto y no podemos estar más contentos de estar en lo más alto del podio en 2022. El trabajo en equipo hace que el sueño se cumpla, supongo que ese es el secreto.
Díganos algunos de los mejores y peores momentos de los últimos rallies del Dakar. ¿Cuáles fueron sus momentos de euforia (y de desesperación) más memorables?
Los mejores: Cada victoria de etapa o buen resultado y tener a todos los pilotos de vuelta de una pieza. Este año, 2022, la victoria de Sam Sunderland y el tercer puesto de Matthias Walkner. ¡La sensación cuando estás en el podio con el trofeo del primer puesto (lo llamamos «Félix») con todo el equipo es simplemente increíble! Es entonces cuando se ven los frutos de todo el trabajo duro. Los peores: Las caídas o que alguno de nuestros pilotos quede eliminado de la carrera por algún problema técnico.
Describa la «asistencia» que hay detrás del Dakar. ¿Qué se necesita para competir y ganar? ¿Qué aportan las autocaravanas Adria en este sentido? ¿Cuál es la perspectiva del equipo y de los pilotos sobre estos vehículos?
Para que un piloto esté en lo más alto del podio intervienen muchos factores. Nuestros mecánicos, nuestros técnicos, nuestro director de equipo, el director deportivo y todas las personas involucradas en la logística desempeñan un papel importante en el rendimiento del piloto; no podemos conseguir los resultados sin contar con socios como Adria. Las autocaravanas Adria desempeñan un papel importante en la recuperación de nuestros pilotos. Los pilotos viven literalmente en las autocaravanas durante dos semanas. Tienen todo su equipo, comida y demás material organizado en la autocaravana, almuerzan y cenan allí y, por supuesto, se echan una siesta después de ducharse en la autocaravana y de dormir bien por la noche. Los días comienzan muy temprano en Dakar. La hora de levantarse suele ser entre las 03:00 y las 04:00 de la mañana. Por lo tanto, se duerme menos y, con todo el bullicio del evento, las cámpers de Adria garantizan al menos esas pocas horas de sueño apacible.
Las autocaravanas Adria en el Dakar.
¿Cuál es su mejor baza?
El Dakar es extremo, así que es fundamental que todo sea fiable, duradero y fácil de usar. Confiamos en la calidad de Adria. Se ponen mucho a prueba. Las condiciones son muy exigentes y nuestro equipo tiene que centrarse en ganar. Las autocaravanas son fáciles de preparar cada día y tienen mucho espacio de almacenamiento, ya que llevamos muchas cosas.
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Adria Mobil lleva diseñando y fabricando vehículos recreativos desde 1965 y cuenta con dos plantas de fabricación de última generación en Eslovenia. Hasta la fecha, Adria Mobil ha producido más de 600 000 vehículos recreativos.
En todas las autocaravanas y caravanas seleccionadas de Adria se utiliza la exclusiva estructura de carrocería «Comprex», que combina la resistencia a la torsión de la madera, la durabilidad del poliéster y las propiedades antihumedad del poliuretano. Esto proporciona una durabilidad y longevidad extraordinarias.
Adria Mobil utiliza robots plasmatreat para la aplicación especializada de adhesivos, utiliza materiales de aislamiento térmico avanzados y aplica una gestión inteligente del calor y del flujo de aire para un rendimiento térmico fiable y un uso durante todo el año.
Tablero de madera conglomerada. Sellado con poliuretano. Espuma de poliestireno expandido (EPS). Revestimiento exterior de la carrocería de poliéster (pared lateral). Revestimiento exterior de la carrocería de poliéster (suelo). Espuma aislante de poliestireno extruido XPS. Perfil reforzado de madera dura.
Adria Mobil ofrece autocaravanas y cámpers sobre Fiat, Citroen y ahora Mercedes-Benz; en las minicampers sobre Renault. Todos ellos son proveedores de vehículos probados que entienden las necesidades especiales del mercado de vehículos recreativos. Adria también trabaja con socios como AL-KO para los bastidores de vehículos específicos.
Adria Mobil controla muchos aspectos del suministro, la producción y la distribución. Dispone de su propia planta de fabricación de muebles que diseña y produce muebles resistentes y de calidad, y realiza operaciones de montaje internas, como los sistemas eléctricos, para las partes más importantes de cada vehículo.
Adria Mobil es uno de los pocos fabricantes de vehículos recreativos que cuenta con su propia Cámara Climática. Aquí se pueden probar vehículos enteros y componentes clave a temperaturas y humedades extremas de - 40 a + 60 grados y en humedades que van del 45 % al 80 % entre + 30 y + 60 grados.
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